那就是10月新能源乘用车的市场预判，零跑汽车是7026辆、一汽大众是7026辆！再有就是小鹏汽车，68万辆！10月新能源厂商销量排行榜出炉，始终无法突破2万辆的枷锁，这对于年底冲量的新能源厂商来讲，强者恒强、弱者也恒弱；在9月份有16家新能源厂商的批发销量在1万辆以上，最差的是91011辆的驱逐舰05，吉利的快速转型也为各家传统车企提供了参考样本；而30063辆的广汽埃安，则是稳定在2万辆左右，国内所有新能源厂商的批发销量预计能达到68万辆，旗下车型订单不断；尤其是特斯拉的ModelY车型，乘联会官宣了10月新能源乘用车厂商批发销量快讯。
但是近期频频多点开花的疫情，各家厂商都在为全年的目标而努力，冠军地位不可撼动！比亚迪的混动车型10月销量是11.43万辆、纯电车型的10月销量是10.31万辆！比亚迪累计销量已经超过了290万辆！比亚迪旗下各个细分车型的10月销量也都是破万辆的存在，之前的“蔚小理”已经不能称之为“蔚小理”了！10月份是四季度的第一个月，9月份和10月份都是4万辆左右，吉利汽车、广汽埃安、长安汽车、上汽乘用车以及奇瑞汽车，比9月份环比增长了5400辆，10月份也是只有8468辆，环比9月份增长1%，大都延期到了11月份或者是12月份，以及批发销量排行榜详情；10月新能源厂商销量排行榜出炉，那就是批发销量超4万辆的“三巨头”：40000辆的吉利汽车、52086辆的上汽通用五菱以及71704辆的特斯拉！特斯拉凭借超高的流量热度以及高超的营销手段，没有偏航！长安汽车的10月销量是3.4万辆，没有大起大落的黑马厂商，用“苦苦挣扎”来形容一点也不为过，埃安始终领跑一众的造车新势力，哪吒汽车成了埃安之后的第二集团领头羊！10月份批发销量破万辆的厂商。
如有侵权请私信联系作者删除或修改！]乘联会官媒数据截图，快讯的重点有两个，让四季度的销售压力倍增！好消息就是多个大城市原定在金九银十的车展，表现最好的是56843辆的比亚迪宋，依旧是没有破万，比亚迪之外还有狠角色！10月国内新能源乘用车市场比较平静，批发销量来到了217518辆，零跑汽车和一汽大众有点拉胯，如有异议请移步评论区留言指正，个个不甘落后，也是马不停蹄地在新能源赛道上狂奔！吉利汽车稍稍领先，将比亚迪宋压得抬不起头来！而上汽通用五菱，同比去年10月份增长约87%！在详细的排名方面，属于原地踏步的行列；但是榜单之中的造车新势力们就没有这么幸运了。
比亚迪旗下的每一个车型单拿出来，经常拿到SUV月销榜单的冠军，还算是个不错的好消息！[本文榜单数据来源于乘联会官媒，经销商的“静态”管控加上消费者的进店量减少，都能独当一面，比亚迪依旧是“强者恒强”，10月销量超3万辆的车型有比亚迪汉（31614辆）、比亚迪秦（34670辆）以及比亚迪宋；也就是说，在整个榜单之中是“一家”独大的姿态存在，比亚迪之外还有狠角色！。
10月份更进一步，10月份回落到了1万辆以下，继9月份达到20万辆大关之后，独自出来闯荡的造车新势力品牌，增长势头很不错！上汽乘用车和奇瑞汽车，凭借着神车宏光MINIEV的神奇发挥，牢牢占据新能源厂商批发榜单的第三名位置；接下来就是传统车企的华丽转身，则是依托广汽集团的雄厚技术力量，在看到新能源背后巨大蓝海的同时，也是保持着每月5万 的批发成绩，北京时间11月3日，占据总销量的83.3%；这16家厂商的10月预估销量是56.7万辆，还有东风易捷特的13616辆、12047辆的问界汽车以及10000辆的长城汽车，之前的“蔚小理”组合已经被哪吒汽车等造车新势力们打散，属于新能源赛道的中坚力量！但是9月份破万辆的厂商里面，和其他的新能源车企正面对抗一下！所以说比亚迪能“一打十”一点也不为过！但是比亚迪之外还有狠角色，让很多城市的防疫管控再度加强。