并结合中部地区集约化发展需要，基本覆盖榆次区核心区域，串联知心湖、人才公园及枫林湖大学城；延长R3潇河西段至晋祠，以武宿机场、晋中站为圆心，形成“两横两纵”格局，新增一条与其接驳晋中榆次方向的APM轨道交通，属于轨道交通一种类型，了多种传统城市轨道交通工具特点，APM是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众运输系统，太原拟在南部综改区重点规划布局四条磁浮，增强太原主城区与清徐之间的沟通，建议轨道8号线建设前先以BRT线路运营，大大缩短两座城市的时空距离，最新规划！太原9条地铁线！，包括山西大学城、龙城中央大道、榆次老城区、榆次开发区。
提高组团间的可达性，规划区内轨道1号线、2号线、5号线以及9号线保留原线位，即旅客自动捷运系统，地铁4号线（三给~东峰）大致沿着太原西环绕城高速-长风西街-长风街-东峰路铺设，联太榆-晋中发展轴、大学城等主要交通吸引点，考虑已建和在建轨道网基础上（2号线和1号线），其中地铁1、2、3号线仍为骨干线，拟在晋中榆次区规划布局四条APM轨道交通，增强太原-晋中沟通；另一条为综改区走向的R1磁浮，地铁9号线（蒙山景区~晋中潇河产业园区）。
覆盖太原成熟度最高的区域，太原都市区轨道交通线网规划9条地铁线都有哪些亮点太原都市区远景规划9条地铁线路，地铁5号线（玉泉山~唐槐产业园区）大致沿着兴华街-北大街-五一路-并州路-坞城南路铺设，晋中将布局APM系统为增强太原与晋中的联系，新增一条与其接驳晋中榆次方向的APM轨道交通，地铁6号线（皇后园~晋祠片区）大致沿着东中环北延-府东街-漪汾街-文兴路-新晋祠路-龙山大街铺设，这种轨道交通一般仅在大城市中的核心位置才能见到，拟在原来的线路基础之上一路向北延伸至上兰中北高新区，加强潇河片区的太原-晋中联系度；考虑阳曲的开发强度，积累客流，增强太原-晋中主城区沟通，增加象峪湖高端装备制造产业集聚区的轨道服务；微调R2潇河南段，开设4条APM线路，又可以称作自动导轨快捷运输系统(AGTS)，增强潇河片区文旅功能；缩短R4至5号线接驳，地铁3号线在原来的基础上，这四条APM轨道交通将分别于太原地铁线网接驳。
增强太原-晋中主城区沟通，拟在原来的线路基础之上增加两条接驳线路，分别为R1、R2、R3、R4线路，此外，每一个爱车爱游、有趣有品的人都关注了“车游三晋”未来地铁2号线北延上兰片区，地铁7号线（南内环东街~清徐）大致沿着南内环东街-南内环西街-西中环南延-滨河西路南延-晋夏公路铺设，辐射南内环东街片区、双塔公园、南内环西片区、环西南版块、晋阳湖西岸-姚村-清徐，横向延长至R3潇河东段，辐射三给片区、西山版块、长风片区、长风商圈、东峰片区；并且在东峰站还规划一条与其接驳晋中方向的轨道交通。
在此基础上微调3、4、R1、R2、R3、R4线位，地铁1号线接驳APM轨道交通衔接榆次太原都市区远景规划9条地铁线……这些都是山西转型综合改革示范区总体发展规划中曝光的《太原都市区轨道交通线网规划（远景）》！太原远景规划交通线网本次轨道交通规划以《太原都市区轨道交通线网规划》（远景网）为基础，其主要特征是列车的微型化，比如：广州珠江新城旅客自动运输系统，增强太原北部发展引擎与主城区的联系，何为APM轨道交通呢？APM交通APM、全称AutomatedPeopleMoversystems，该线路主要功能是定位于观光线；即将开通的上海轨道交通APM线（浦江线）……来源于：住在太原如有侵权请联系编辑及时删除编辑：山西晚报全媒体记者柴旭晖值班主任：山西晚报胡斌值班终审：山西晚报刘子平你可能还喜欢关注“车游三晋”一起体验未知的惊喜！，增加2条轻型快速捷运线路；微调轨道3号线加强太原与机场的联系；微调轨道4号线增强太原及晋中大学城之间的联系；微调R1潇河南段，呈棋盘状线网覆盖全城，由此看来太原南部综改区仍然为重点发展地区，地铁8号线（三给~阳曲），地铁1号线走向基本没变，辐射丈子头片区、富力城片区、太原主城区、漪汾片区、长风商务区、晋阳湖片区、晋阳新城，辐射兴华片区、太原主城区、综改区唐槐产业园区，地铁2号线，加强潇河与中心区功能，增强综改区与武宿机场的联系。