近年来，汽车厂商纷纷采用了新一代发动机系统——直喷。相信有些车友可能会比较迷惑，多点电喷和直喷哪个更好呢？本文详细对比这两种喷油系统，让消费者制定更加明智的购车计划。
一、多点电喷和直喷的区别
多点电喷：多点式的喷油系统，即一个点火器对应一个喷油嘴。通过将小量的汽油喷入每个汽缸，加快混合物燃烧，使污染降至最低。但也就意味着，多点式喷油系统对喷油量、节气门位置、发动机转速等都有着苛刻的要求，否则很容易导致燃烧不完全，增加尾气排放。
直喷：和多点式喷油系统不同，直接将油喷入汽缸进行燃烧，喷油量、喷油位置、时间也可以通过计算机控制进行调节。直喷系统有精确的控制，能够让汽车发动机更为高效，大大提升燃油效率。
二、多点电喷和直喷性能对比
显然，直喷是目前汽车行业的主流技术。这是因为相比较传统的多点式喷油系统，直喷有更小的油滴、更均匀的喷雾、更高的燃烧效率以及更低的尾气排放量。而且，直接喷入汽缸的油相对于多点式喷油系统外喷的油，不易在进气道旁壁产生积碳和沉淀，更好地降低了废气排放。
但直喷系统并非完美，有其缺陷。因为需要把高压的油喷进汽缸里，所以对喷油泵有着极高的要求，一方面需要高强度的机械传动，另一方面又需要精确的电子控制。
三、多点电喷和直喷的发展前景
对于小型车来说，由于其气缸头和散热系统的设计问题，直喷技术的投入量要高于多点式喷油系统。相应的，在研发成本和售价方面的毒瘤，就会降低消费者的购买意愿，所以目前依然有部分中低端汽车在使用多点式喷油技术。
在未来的技术趋势中，直喷绝对是发展方向，预计未来几年内将逐步替代多点电喷，提高汽车排放标准，缓解车辆排放污染。
结论
虽然多点电喷和直喷都有自己的优缺点，但相比之下，直喷技术更为成熟，具有更好的油耗和排放性能。虽然价格相对略高，但对于追求更优质驾乘品质的消费者来说，直喷绝对是更好的选择。在未来的发展中，直喷技术有望越来越完善，使之成为汽车行业的一大亮点。