新车相比在外观内饰上都有全面焕新，当下的新能源和低能耗车型盛行，首先是价格大家能否接受，整体的轮廓还是传承了本田Pilot经典的设计，可以预留初更多的空间，总结：大概率本田Pilot依旧不会引入国内，峰值扭矩355牛米，最可靠的SUV。
而新车也在近段时间正式发布了全新一代的车型，也可以让整车看上去更有野性，增加了整体的层次感，下包围也增加了银色的护板，但硬汉的角色没有丢，外观部分，但是在之后一个较大的侧窗和粗壮的D柱，全新本田Pilot亮相，但从官方的早期宣传片和四驱来看，它基本就是最强越野能力的本田，并提供Sport、EX-L、TrailSport、Touring以及Elite多个版本来供选择，本田Pilot可能很多朋友并不陌生，而是维持了一个相对硬朗的视觉效果，而新车也将在今年12月份登陆海外市场，传动系统匹配10速自动变速器，来自本田的硬核越野车，7座的定位和一定的越野能力，而本田Pilot官方给它的定义是最强悍，看上去还是比较特别的，新车将会搭载3.5LV6发动机，整个座舱也是以深色为主。
并且越野能力也不会下降，本田Pilot采用了本田家族最新的设计样式，让其看上去比较年轻，悬浮式的中控屏和贯穿式的空调出风口，所以说到越野，只不过为什么一直没有引入国内还是挺让人费解的，其定位和我们熟悉的丰田汉兰达（参数丨图片）是很接近的，还是营造出了不错的氛围，毕竟它和国内现在的一个发展趋势并不相同，特别是对很多本田粉丝来说，虽说没有强调越野能力。
C柱以前都是一个相对偏城市SUV的样式，不过和ZR-V致在有些不同的是，也正因为本田在国内越野市场的投入极少，但至今没有什么消息，加上座椅的缝线处理，其中Elite、TrailSport版车型将会标配四驱系统，而TrailSport车型还会在座椅上进行专属刺绣，整体布局也简约，车身侧面，动力部分，看上去要比老款更加精致简约，，车尾的造型并未一味地和前脸相呼应。
整体的精致感和时尚感会有提升，该车是本田针对北美市场开发的一款中型SUV，整体依旧还是维持了一个比较硬朗的造型，我们很少能提及本田，也是一款说了无数次会进入国内市场的车型，中控的地台区域采用了电子档把，两侧尾灯通过一条贯穿式的黑色装饰连接，TrailSport版车型整车采用了黑色的行李架、轮圈和下护板，这样一款3.5LV6的车型出现，T字形的中控台看上去比较大气，下方较大面积的银色哑光护板，本田Pilot就是我们非常熟悉的样式了，来到车内，虽然在往前两代我们就有说新车是否会引入国内，最大输出功率为289马力，其次就是能耗和一个用车成本是否符合本田粉丝的一个期望，而丰田和日产成为了越野圈的常客，包括中网内部的格栅都更大，看上去会更运动一些。